过去几年中,雷诺的Sport和RS车型受到了重视小型车性能并在看到后才知道的人的欢迎。

多年来,Clio Sport一直是各种形式的备受瞩目的热点,而最初的MeganeRenault Sport(即使具有争议性,受Kardashian启发的后端样式)也被业内人士认为是一件好事。

因此,几年前,雷诺将Megane从X84型号升级到X96时,不久之后,陈列室中也出现了更快的RS(Renault Sport)版本。

雷诺运动版梅甘娜以三门梅甘娜车身为基础,保留了烹饪模型的前轮驱动布局和四缸发动机的基础知识,但悬挂系统更硬,车身套件更运动,内饰更加运动, RS模型非常出色。

这也很特别。加上涡轮增压器和一些调整措施,Megane RS突然产生了184kW的功率,比赛因比赛而改变。

最初以Cup and Trophee规格提供,Megane Sport是六速手动变速箱或根本没有变速箱,但它非常适合受欧洲影响的热舱车买家,即使采用了可以说过时的变速箱,雷诺也可以冲刺100公里/ h只需六秒钟即可从静止状态恢复,因此速度非常快。

双涡旋涡轮增压器的动力来自于合理的转速和广泛的发动机转速,这意味着梅加娜可以被懒惰地驾驶,但仍然感觉轻快而活泼。

为了使所有功率和扭矩与前轮驱动平台兼容,雷诺在Sport上遇到了很多麻烦,为其配备了许多合金前悬架部件,并用球窝接头代替了一些衬套,从而减少了摩擦并减少了更换另一个窍门是安装机械限滑差速器,以帮助驯服那种强劲的发动机。

它也或多或少地起作用,尽管赛车在平稳的赛道上非常快,但其牢固的悬挂和略微不规则的方式意味着,如果您打算利用这些性能储备,可能会有点累人。

2012年,雷诺将Sport升级为Series 2规格。并没有改变很多,功率和扭矩保持不变。在按下新的Sport按钮之前,当发动机突然突然增加了11kW和20Nm的功率时,向发动机提供额外的增压是所有秘密,但对于两升四缸发动机,仍然有195kW的功率是非常糟糕的-圆筒。

仍然有杯赛入门级模型和奖杯,但是现在它们被称为Trophy-Plus的模型加入了,更不用说来来去去的一些特殊版本了。

然而,在2014年推出了第三个系列,加上一些视觉上的变化和对规格的更改,还有另一个令人印象深刻的新型号。配上Megane RS 275,新名称意指更大的动力。 202kW(相当于旧款275马力)。

但是,如果您想要终极的Megane RS,则需要购买名为RS 275 Trophy-R的模型,这是一款隐蔽的赛车,其中只有250枚是为世界制造的,其中不少于50枚来到澳大利亚,强调了该模型对本地雷诺的重要性。

Trophy-R拥有超级粘性轮胎,复合材料前排座椅,无后排座椅(允许支撑撑杆),到处都有Alcantara内饰以及更锐利的前差速器。收音机和空调为删除选项。

这是一款以不到8分钟的时间宣称获得Nurburgring前轮驾驶记录的车型,它是一个令人激动的全天候套件,尽管对于日常驾驶者来说,使用较少的履带,您的状况要好得多的RS版本。即使那样,您也将立即知道您没有开豪华轿车。

当然,雷诺汽车近年来没有在质量上享有最佳声誉,那么梅根RS可能出什么毛病?

好吧,就像任何高强度的纯种马一样,RS也需要维护。任何跳过的服务将来都可能会以大笔的维修账单出现,因此请确保服务手册是最新的。

轮胎和刹车片都不会在RS中使用很长时间,但是要注意,轮胎和刹车片已被替换,因为更便宜的替代品会破坏汽车的感觉,更不用说其功能了。

发动机安装架故障或失效会在怠速时使汽车发抖,但更换起来并不难。

要非常警惕任何以任何重大方式修改的示例,或者某些后院调谐器认为可怕的“碎片”是提高性能所必需的。

从外观上看,Megane可以很快看起来像是二手车,请确保门把手能够正常工作,并确保面板正确排列并且油漆匹配,因为这可能暗示汽车已在某个阶段进行了改装或只是左移像这样的工厂。地毯也可能很快变得破旧,并确保电气和开关设备能够正常工作。至于开关设备的随意摆放,我们现在对此无能为力。

请注意,RS需要优质的无铅汽车,并且行驶成本通常会比专注度较低的汽车更高。

但是从我们这里拿走;在Megane RS中,只需驾驶一次即可改变您对法国汽车和前轮驱动汽车的看法,而…不必按此顺序。

特别是Trophy-R,是一种重要的赛道日武器,它将向更多的假想性能车展示门。

我们的评分:4/5螺母和螺栓

发动机:涡轮增压2.0升四缸汽油

变速箱:六速手动

燃油经济性(组合):每100公里8.2升

安全等级(由www.howsafeisyourcar.com.au提供):未列出(但柴油梅根获得5星)

喜欢:

令人难以置信的性能,锋利的锐利处理,仍然具有舱口盖实用性,街道信誉负荷。

不喜欢:

怪异的人体工程学设计。重点突出的版本不那么通用。艰苦的骑行。运行起来并不便宜。竞争对手:

大众高尔夫GTi –舱口盖的标准已经存在多年了。优雅的内饰和良好的建造质量。DSG变速箱很吸引人,但不要购买过时的变速箱。4/5

福特福克斯ST –不像RS版本那样狭窄,但价格却便宜得多,而且日报也更好。出色的发动机和积极的手动变速箱使其与众不同。4/5

欧宝Astra OPC –注定要注定的后期欧宝(Opels)。三门车身和banzai发动机使其成为一辆有趣的汽车,而且看起来也不错。找到一个将是诀窍。3.5/5

付款方式(由Glass指南提供):

现在的ModelYear

2010世界杯$ 41990 $ 16500

Trophee 2010年$ 46990 $ 18500

世界杯2011 $ 41990 $ 18500

Trophee 2011年$ 46990 $ 21200

2012年世界杯$ 42640 $ 21300

Trophy2012 $ 47140 $ 26100

Trophy Plus 2012年$ 51640 $ 26500

2013世界杯$ 42640 $ 23300

Trophy2013 $ 47140 $ 28400

Trophy Plus 2013年$ 51640 $ 29000

2014年世界杯$ 42640 $ 25700

Trophy2014 $ 47140 $ 30900

Trophy Plus 2014年$ 51640 $ 31600

世界杯2015 $ 43990 $ 31800

275奖杯2015 $ 52990 $ 39100

275 Trophy-R 2015年$ 61990 $ 46300

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